The log is ready for the first entry.
Nav Desk
Werkzeuge zur Handhabung von Primärdaten während einer Passage und bei der Planung.
Einfache funktionale Techniken zur Lösung von Navigationsaufgaben und zur Bereitstellung praktischer Hinweise für Seefahrer für ein komfortableres Segeln und Kommunizieren.
Lokale Zeit
--:--
UTC
--:--
Arbeitskonsole
Werkzeuge des Navigationstischs
Größere Werkzeuge liegen auf eigenen Seiten. Schnelle Funktionen bleiben unten.
Kasse
Bordkasse
Kettenspeicher-Ablauf: lokaler Entwurf, duplikatfreie Synchronisation und abschließende Abrechnung.
Position
Positionsplotter
GPS, COG/SOG, Wind, Welle, Druck, Meerestemperatur und Bordzeit in einer kompakten Ansicht.
Funk
UKW und Nachrichtenvorlagen
Buchstabieren per Funk, Schiffsprofil und Arbeitsformate für den Funkverkehr.
Wasser
Gezeiten und Passagefenster
Vorläufige Prüfung von Tiefen, Gezeiten und sicherer Passagezeit.
Route
Großkreis und Loxodrome
Distanzen, rechtweisende Kurse und Zwischenkoordinaten der Passage.
Logbuch
Wachlogbuch
Wachplan, aktuelle Wache und Arbeitsnotizen zur Passage.
Training
Trainingsspiele
Maritime Spieltrainer für Sea Speak, UKW, kurze Wachen und Fehlerarbeit.
Wachlogbuch
Aktuelle Wache und Passageneinträge
Ein Arbeitslogbuch für Lage, Koppelnavigation, Wachwechsel und Ereignisse auf Passagen von wenigen Stunden bis zu einem Monat.
Watch setup
Passage, crew and watches
Set the date, crew, mode and watch type. Everyone is included in the schedule.
Manual schedule
Add watch periods manually. Rest and live watch will follow these periods.
Now
Current watch
Time: —
Leader: Not assigned
Crew: Not set
Quick entry
Situation and dead reckoning
Feed
Latest entries
Gezeiten
Berechnung des sicheren Passagenfensters
Ein Werkzeug für die vorläufige Planung von Passagen in Gebieten mit merklichen Wasserstandänderungen und Tiefenbeschränkungen.
Datenmodus
Nächster Hochwasserstand: —
Nächster Niedrigwasserstand: —
Jetzt: —
Station: —
Passage
Sicheres Passagenfenster
Warten auf Berechnung.
Geben Sie Tiefe, Tiefgang und Unter Kiel Freiraum ein.
Kartierte Tiefe + Gezeiten = verfügbare Tiefe.
Erforderliche Tiefe: —
Minimale verfügbare Tiefe: —
Maximale verfügbare Tiefe: —
Gezeitenereignisse
Gezeitenereignisse für den Tag
Wählen Sie einen Ort und ein Datum, um Gezeitenereignisse zu laden.
Referenzinformationen und vorläufige Berechnungen. Überprüfen Sie alle Daten anhand offizieller Quellen und tatsächlicher Bedingungen vor Navigationsentscheidungen.
| Zeit | Gezeitenereignis | Höhe, m |
|---|---|---|
| Noch keine Gezeitendaten geladen. | ||
In den Ozean
Orthodrome und Loxodrome
Berechnung der wahren Kurse, Entfernungen und Zwischenkoordinaten zwischen Abfahrts- und Ankunftspositionen für See- und Ozeanpassagen.
Von
Nach
Geben Sie Koordinaten für zwei Positionen ein.
Orthodrome
Entfernung: —
Anfänglicher wahrer Kurs: —
Endgültiger wahrer Kurs: —
Loxodrome
Entfernung: —
Konstanter wahrer Kurs: —
Routenpunkte
Orthodrome Punkte
| Punkt | Breitengrad | Längengrad | Wahrer Kurs | Von Start, nm |
|---|---|---|---|---|
| Routenpunkte wurden noch nicht berechnet. | ||||
VHF-Kommunikation
Funktionierender Funkaustausch und Standardnachrichtenformate
Hilfe bei der Vorbereitung kurzer VHF-Funknachrichten: Marina-Anrufe, Schiffsverkehrsdienst (VTS) Anrufe, Küstenstation-Anrufe und Nachrichtenformate für Notfälle, Dringlichkeit und Sicherheitsverkehr.
Für Funk
Funkbuchstabierung
Konvertiert Wörter, Namen, Rufzeichen und Zahlen in die gesprochene Form von Buchstaben und Zahlen für die englische Funkkommunikation.
Geben Sie ein Wort oder einen Satz in lateinischen Buchstaben ein.
Kommunikation
Schiffsprofil und Arbeitsfunkvorlagen
Bereiten Sie Schiffs Daten vor, überprüfen Sie die grundlegende Funkaustauschreihenfolge und erstellen Sie Arbeitsrufvorlagen mit den eingefügten Hauptdetails.
Schiffsprofil
Daten zur Einfügung
Alle Felder sind optional. Wenn sie nicht ausgefüllt sind, werden Standardtrainingswerte verwendet.
—
Schiffsname: —
—
Rufzeichen: —
—
Füllen Sie die Felder aus oder verwenden Sie das Standardtrainingsschiff.
Funkaustauschreihenfolge
Standardrufstruktur
Eine Arbeitssequenz zum Erstellen routinemäßiger Funknachrichten.
1. Wen Sie anrufen
2. Wer anruft
3. Position oder Kontext
4. Anfrage oder Absicht
5. Zusätzliche Details
6. Übertragung endet: Ende / in Bereitschaft
Anruf
Anfrage zur Einfahrt in die Marina
Erster Anruf an die Marina vor der Einfahrt und Anfrage nach weiteren Anweisungen.
Liegeplatz
Anfrage nach einem Liegeplatz
Anfrage nach einem verfügbaren Liegeplatz mit kurzen Schiffsdetails.
Reservierung
Reservierungsbestätigung
Kurze Bestätigung einer Reservierung und Anfrage nach einem Liegeplatz bei Ankunft.
Dienstleistung
Treibstoff, Wasser, Strom
Anfrage nach grundlegenden Dienstleistungen nach dem Anlegen oder vor der Einfahrt.
Erster Anruf
Erster VTS-Anruf
Erster Anruf an den Schiffsverkehrsdienst mit kurzer Schiffsidentifikation.
Position
Positionsbericht
Aktueller Positions-, Kurs- und Geschwindigkeitsbericht.
Einfahrt
Einfahrt in das Verkehrsgebiet
Bericht über die Einfahrt in das Verkehrsgebiet und weitere Absichten.
Information
Anfrage nach Verkehrsinformationen
Anfrage nach Verkehrsinformationen und Passageempfehlungen.
Anruf
Allgemeiner Anruf an die Küstenstation
Grundlegender Anruf an eine Küstenstation mit Schiffsidentifikation und Zweck des Anrufs.
Information
Anfrage nach Hafeninformationen
Anfrage nach aktuellen Einfahrts-, Wetter- oder Hafenbedingungen.
Hilfe
Anfrage nach praktischer Hilfe
Anfrage nach lokaler Hilfe ohne Erklärung von Not- oder Dringlichkeitsverkehr.
Verbindung
Weiterleitungs- / Verbindungsanfrage
Anfrage zur Verbindung mit einem erforderlichen Dienst oder zur Weiterleitung einer Nachricht über die Küstenstation.
Mayday
Notsignal
Vollständige grundlegende Vorlage für ein Notsignal.
Schiffsname: —
—
Rufzeichen: —
—
Mayday Relay
Mayday-Relay
Weiterleitung einer Notrufnachricht für ein anderes Schiff.
In Not geratenes Schiff: —
—
Rufzeichen des in Not geratenen Schiffs: —
—
Mayday
Position und benötigte Hilfe
Position, Personen an Bord und benötigte Hilfe.
Pan-Pan
Medizinische / dringende Hilfe
Dringlichkeitsvorlage ohne unmittelbare Gefahr für das Schiff.
Pan-Pan
Verlust der Antriebskraft / dringende Situation
Dringlichkeitsnachricht bei Verlust der Antriebskraft, Manövrierfähigkeit oder einem anderen ernsthaften Problem.
Sécurité
Navigationswarnung
Warnung vor einem navigationalen Risiko.
Sécurité
Wetter / lokale Gefahr
Nachricht über eine wetterbedingte oder lokale Gefahr für andere Schiffe.
